Brandschutz bei Lithium-Ionen-Batterien – Gefahren, Ladezonen und Thermal Runaway

Lithium-Ionen-Batterien (LIB) sind in Betrieben längst Standard: Staplerflotten, interne E-Fahrzeuge, E-Bikes der Beschäftigten, Messgeräte, Akku-Werkzeuge, mobile IT und zunehmend PV-Speicher. Ihre hohe Energiedichte macht sie effizient – und im Brandfall schwer beherrschbar. Dieser Artikel ordnet die betrieblichen Pflichten ein; der Ratgeber betrieblicher Brandschutz verknüpft Li-Ion mit Gefahrstoffen, Prüffristen und Organisation – relevant für Betriebe in Köln und NRW.

Was gilt rechtlich?

Lithium-Ionen-Brände verhalten sich anders als klassische Feststoffbrände. Bei einem normalen Feststoffbrand löscht man Flammen und kühlt Brandlast. Bei LIB kann ein innerer Kurzschluss oder mechanischer Schaden einen Thermal Runaway auslösen – eine Kettenreaktion in der Zelle mit starker Wärme- und Gasfreisetzung, oft ohne äußere Flamme zuerst. Der Brand kann Stunden später wieder aufflammen; einmal gelöschte Pakete können erneut in Brand geraten. Deshalb reicht „Feuerlöscher wie üblich“ bei größeren Akkus oft nicht.

Begriffe, die in der Gefährdungsbeurteilung und Unterweisung vorkommen sollten: Zelle (kleinste Einheit) und Modul/Pack (zusammengesetzte Batterie). Kritische LIB: beschädigt, aufgebläht, heiß nach Ladung, Geruch, unbekannte Herkunft oder nach Sturz/Wassereintritt – nicht weiter laden, sondern quarantänieren. Tiefentladung und unsachgemäßes Laden erhöhen Innenschäden. Quarantäne-/Sicherungsort: abgeschotteter Bereich mit Überwachung, Abstand zu brennbaren Stoffen, klare Kennzeichnung und Meldeweg an Leitung/BSB – kein offenes Regal im Flur.

Rechtliche Einordnung im Betrieb: Die Brandgefährdung gehört in die Gefährdungsbeurteilung nach § 5 ArbSchG und ASR A2.2. Für elektrische Anlagen und Ladestationen ergänzen DGUV Information 205-041 und TRBS 3151 (Prüfung, Schutzmaßnahmen). Versicherer orientieren Ladeinfrastruktur oft an VdS 3885 (Abstände, Lüftung, Überwachung) – auch wenn nicht jede Ladezone formal zertifiziert ist, sind die Grundsätze faktischer Maßstab bei Audits.

Im Betrieb treten LIB in vielen Formen auf: beim Stapler-Batteriewechsel und -lager, in Ladehäuschen im Hof, an E-Bike-Parkplätzen, in Werkstätten mit defekten Akku-Werkzeugen, bei Rücksendungen mit unbekanntem Akkuzustand, in Lade-Schränken für Geräte oder bei Firmenwagen mit Wallbox in der Tiefgarage. Je Szenario gelten andere Energiemengen und Maßnahmen – eine pauschale „Achtung Akku“-Unterweisung reicht nicht.

Zur Vorbeugung bei der Handhabung gelten nur Original- oder vom Hersteller freigegebene Ladegeräte, kein mechanisches Beschädigen, keine Lagerung in der Sonne oder neben Heizquellen und Transport kritischer Zellen nur in zugelassenen Behältern. Privat-Akkus sollten nicht unkontrolliert in Büros geladen werden, wenn der Betrieb E-Bikes oder Geräte bereitstellt – die Regel gehört in BSO Teil B und Hausordnung. Elektrische Betriebsmittel und Leitungen: DGUV V3.

Umsetzung in der Praxis

Ladezonen planen: Ausreichender Abstand zwischen Ladestationen und zu brennbaren Lagern (Verpackung, Folien, Öle). Gute Belüftung oder Abluft bei geschlossenen Räumen; Rauch-/Wärmemelder und BMA-Zonen abstimmen mit Brandschutzbeauftragtem. Keine zweite Nutzung des Laderaums als Archiv. Sichtbare Regeln: max. Ladezeit, wer meldet Aufblähung, wer schaltet bei Rauch ab. Fortschreibung der BSO, wenn Ladezonen neu dazukommen.

Lager und Quarantäne: Volle und leere Staplerbatterien getrennt führen, wenn Hersteller/Versicherer es verlangen. Kritische LIB in feuerbeständigem oder zumindest abgeschottetem Bereich, nicht im Rettungsweg. Entsorgung nur über zertifizierte Entsorgungsfachbetriebe – keine Mülltonne. Dokumentation: Wer hat wann was in Quarantäne gelegt, wer hat Freigabe zur Entsorgung.

Brandfall und Löschkonzept: Ziel ist Kühlung und Unterbindung der Kettenreaktion – bei größeren Packs oft viel Wasser (Wassernebel oder Strahl unter Schutzmaßnahmen), nicht „kurz CO₂ drauf“. Brandschutzhelfer können Entstehungsbrände an kleinen Geräten begrenzen; bei Thermal Runaway an Stapler- oder Fahrzeugbatterien: Räumen, Bereich sperren, Feuerwehr (112), BMA. Kein Löschen um jeden Preis – Rauchgas und Wiederentzündung gefährden Helfer. BSO Teil B und Alarmplan müssen das Verhalten festhalten.

Organisatorisch sollte der Brandschutzbeauftragte in Gefährdungsbeurteilung und Ladekonzept eingebunden sein. Alle Beschäftigten mit Zugang zum Ladebereich brauchen eine jährliche Unterweisung, die Brandschutzhelfer-Schulung um LIB-Szenarien erweitert werden sollte. Sinnvoll sind Übungen wie „Rauch aus Ladehäuschen“ statt nur Bürobrand. Technische Brandmeldeanlagen und organisatorische Regeln greifen ineinander – siehe vorbeugender Brandschutz. Fluchtwege müssen frei bleiben, wenn E-Bikes im Flur abgestellt werden – ein Standardthema bei Begehungen.

Häufige Befunde sind Ladekabel an Kartons, defekte Akkus im Werkzeugwagen, fehlende Quarantäne-Regeln oder Wallboxen in Tiefgaragen ohne Abstimmung mit Brandschutzkonzept, Bauaufsicht oder Brandschutzbeauftragtem. Auch BMA-Störungen werden manchmal quittiert, während die Ladezone unverändert genutzt wird. Jeder Befund braucht eine Maßnahme mit Verantwortlichem und Frist – nicht nur ein Protokoll.

Typische Mängel und Vorbereitung

Vor Prüfungen sollten Ladezonen in der Gefährdungsbeurteilung verankert sein, Quarantäne-Regeln schriftlich vorliegen und Beschäftigte unterwiesen sein. Die Abstimmung mit Fachkraft für Arbeitssicherheit und Betriebsarzt gehört dazu.

Health and Safety+ unterstützt in Köln und NRW die Gefährdungsbeurteilung zu Brandgefahr mit Li-Ion-Schwerpunkt, Ladezonen-Konzept, BSO-Passagen, Unterweisung und Abstimmung mit Versicherer und Wartung – Leistungen Brandschutz (betrieblich und bauordnungsrechtlich). Kontakt, wenn Ladeinfrastruktur neu geplant oder nach einem Beinahe-Brand nachgesteuert werden soll.